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[Tech단백질=전기자동차] 9. 하이브리드 대체육
루시조-디오픈 컨설팅 대표
- 지난 연재에서는 대체 단백질의 필요 당위성에 주력해 왔다. 인간의 생존과 건강의 일선에 있는 음식의 발전방향을 분석하고자 시간을 할애했다. 그런데, 겨우 반년의 논의하는 사이에 ‘Tech기반’ 대체 단백질 업계는 요동을 치고 있다. 자본유입에 따른 빠른 발전…
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[연재-비건은 전기자동차] 8. 식용곤충의 재초대
루시조-디오픈 컨설팅 대표
- 그때는 옳고, 지금은 더 옳다. 2010년대 초반으로 돌아가 보자. 당시 글로벌 식품혁신 컨퍼런스는 대체 단백질의 한 대안인 식용곤충을 홍보하는 장이었다. 그후, 2013년 유엔식량농업기구(FAO)가 곤충을 사료용 이외 식용으로 인정하면서 더욱 그 빛을 발했다…
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[연재-비건은 전기자동차] 7. 타협은 공모가 아니다.
루시조-디오픈 컨설팅 대표
- 축산업과 육가공업이 기후변화에 대처하는 노력 # 소를 변기로 끌고 갈수는 있겠지만, 거기서 소변을 보게 할 수 있을까? “네, 할 수 있습니다.”소는 하루에 수십 리터의 소변을 본다. 이 소변은 일반적으로 바닥에 뒹구는 소 똥과 혼합되어 대기오염의 주 원인이 되는 암모…
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[연재-비건은 전기 자동차] 6. “테스형”이 예견한 “콩”의 귀환
루시조-디오픈 컨설팅 대표
- 1:29:300 _”테스형!”통계지표 중에 ‘하인리히 법칙’이란 게 있다. ‘1:29:300의 법칙’이라고도 불리운다. 보험회사에서 근무를 하던 허버트 하인리히는 산업재해 사례 분석을 통해 사고발생의 일정한 패턴을 발견하였다. 한 건의 대형 사고 전에 29번의 소형 사…
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[연재-비건은 전기 자동차] 5. 가성비 제로(2)
루시조-디오픈 컨설팅 대표
- 어떻게 고기를 먹을까? _과유불급신체를 구성하는 영양성분은 성인기준으로 수분 67%, 단백질 15%, 지방13%, 탄수화물 1%, 그리고 비타민과 무기질이 4%이다. 이를 유지하기 위해 섭취해야 할 영양소의 하루 필요량은 탄수화물 50g, 단백질 25g, 지방 20g,…
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[연재-비건은 전기 자동차] 4. 가성비 제로(1)
루시 조-디오픈 컨설팅 대표
- 왜 육류를 먹을까?우리는 왜 소, 돼지, 양, 닭, 오리의 살을 먹을까? 그것도 모자라서 그들이 만들어내는 우유, 치즈, 계란을 그토록 섭취하려 애쓰는 걸까? 전 세계적으로도 육류 소비는 지난 20년 동안 두 배로 증가했다. 중국, 베트남 등 신흥국가의 경제성장이 그 …
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[연재-비건은 전기 자동차] 3. 적과의 동침 or 그린세탁?
루시 조-디오픈 컨설팅 대표
- 육가공업체의 ‘비건’ 진입2021년 기준 1위 Tyson Foods, 2위 JBS USA, 3위 Cargill Meat Solutions corp., 4위 SYSCO corp., 5위 SmithField Foods Inc., 6위 Hormel, 8위 Perdue Far…
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[연재-비건은 전기자동차] 2. 적과의 동침
루시 조-디오픈 컨설팅 대표
- 전기자동차는 무엇인가? 가솔린, 디젤, LPG, 그리고 천연가스를 원료로 하는 내연기관 엔진을 배터리와 전기모터로 ‘교체’하는 자동차이다. 비건 역시 동물성 단백질인 소, 돼지, 가금류, 해산물, 유제품 등을 곡물, 해조류, 채소 등의 V (V1, V2, V3….)로 …
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[연재-비건은 전기자동차] 1. 비건은 무슨 뜻일까?
루시 조-디오픈 컨설팅 대표
- 고대 철학자인 피타고라스, 천재 만능 예술가인 레오나르도 다빈치, 영양학의 선구자인 존 하비 켈로그, 세계적인 테니스 선수인 비너스 윌리엄스, 울트라 마라톤 챔피언인 스캇 쥬렉, 카레이서 황제인 루이스 해밀턴, 핵주먹의 헤비급 챔피언인 마이크 타이슨, 전 미…
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